金屬材料的物理性能有：密度、比（bǐ）重、熔（róng）點、導熱性、熱膨（péng）脹性、磁性和耐磨性等。密度是物體（tǐ）單位體積內所具有的質量。它的單位是 千（qiān）克/立方米，常用金（jīn）屬材料的密度大致如下：鑄鋼為7。8X1000千克每立方米，灰（huī）鑄鐵為7。2X1000千克每（měi）立方米，碳（tàn）鋼為7。85X1000千（qiān）克每立方米，銅為8。9X1000千克（kè）每立方米，黃銅為8。85X1000千克每立方米，鋁為（wéi）2。7X1000千克每立方米（mǐ）。 比重（chóng）是（shì）物體的重量與它的體積之比。它的單位是牛（niú）頓每（měi）立方米，即N/立方米。各種材料都有固定的比重，在相同體積下，比重愈大的金屬材料，

不（bú）知道人類當初如何（hé）發現（xiàn）和（hé）決定是用（yòng）‘鉛’這金屬，它（tā）竟（jìng）然在製造工藝上和（hé）錫的配合是最完美的金屬。當我們為了把‘鉛’給排出去，而（ér）研究使用（yòng）其他金屬時，總不能很滿意的選擇單一的品種替代。而這就出現（xiàn）無數的‘可能品’。而由於經濟（jì）對個人以及（jí）國家的重要性，在（zài）人類開發新的‘可能品’的同（tóng）時，許多人不忘獨占其可（kě）能（néng）帶來（lái）的‘經濟’效益，所以我們同時也看到（dào）許多‘專利’的不斷出現。據非全麵的統計，我們麵前已經出現（xiàn）了超過50種的合金類別（例如SnAg，SnCu，SnCuAg，SnBi等等都（dōu）屬於不同的類別），其（qí）中有超過390種不同的（de）無鉛合金配

一、環保型控溫易（yì）熔合金特性與焊料的區別 軟釺料與（yǔ）硬（yìng）釺料的分界溫度為450℃。易熔合金是軟（ruǎn）釺料（liào）的重要組成部分，一般把含鉍、熔點在183℃以下的（de）釺料列入易熔合金。在易熔合金中形成（chéng）共晶或亞共晶、溫差範圍狹窄的合金，又能實施（shī）控溫（wēn）要求的，稱之（zhī）為控溫易熔合金。 控溫易熔合金（jīn）是在易熔合金、低熔點（diǎn）合金，錫鉛（qiān）焊料的（de）基（jī）礎（chǔ）上，逐（zhú）步發展、延伸形（xíng）成的，兩者既有延續性又有差異性，與錫鉛焊料的區別主要在：第一、控溫合金以控溫為目的，同時也能焊接，而錫鉛焊料隻有焊接功能，滿足不了控溫的要求；第（dì）二、控（kòng）溫合（hé）金比錫鉛焊料的溫差小，熔化範圍（wéi）狹窄

在進行工業加工的時候（hòu）,當然會吸入到（dào）一些（xiē）有害的物質,因此我們經常會看到工人在生產加工時會戴上口罩,那麽我們在進行鋁合金壓鑄的時候,會對人的身體造成傷害麽,下麵就和東莞鋅合金壓鑄廠家來（lái）詳細的詳解一些情（qíng）況吧. 其實任何（hé）行業的都（dōu）會對人（rén）的身體造成傷害,比（bǐ）如（rú）說,長期坐在辦（bàn）公室（shì）的人,視力和脊椎會受到影響,因此我們這裏所指的有害（hài）是比較嚴重的傷害,對於人的身體會造成影響的傷害,對於壓鑄行業來講,因此在工作的過程中會產（chǎn）生熱輻（fú）射（shè）,煙氣（qì）,噪（zào）音還有很多的灰塵,那麽長期在這樣的狀態下工作,當然會對自己的身體很嚴重的影響, 因此這裏建

研究了以硫酸（suān）鎳作為鎳源在AZ91D鎂合金表麵直接（jiē）化學鍍鎳 1-1，並用SEM觀察鍍層的表麵（miàn）形貌，用Leica顯微硬度（dù）計測（cè）試了（le）鍍層的顯微硬度（dù），用（yòng）Chi660電化學測量係統和鹽霧箱（xiāng）研（yán）究了鍍層的耐蝕性能，Table檢測其磨損性能（néng），結果表明，所得鍍層致密，光亮，結合力好，可有效地保護鎂合金（jīn）。鎂合（hé）金具有許多優良的物理性能和機械性能，如較高的比強度和比剛度，易切削加工、鑄造，能夠承受較大的衝擊震動負荷，減震性、導電導熱性和磁（cí）屏蔽性能優良，被譽為“21世紀的輕（qīng）質高強材料”。然而由於（yú）電極（jí）電勢較負，導致鎂合金的耐蝕（shí）性能較差

一、 氧化夾渣 A.缺陷（xiàn）特征（zhēng）： 氧化夾渣多分（fèn）布（bù）在鑄件的上表麵，在鑄型（xíng）不通氣（qì）的轉角部位。斷口多呈灰白色或黃色，經x光透視或在機械加工（gōng）時發現，也（yě）可在堿洗、酸洗或陽（yáng）極化時發現。 B.產生原因： 1.爐料不清潔，回（huí）爐料使用量過多 2.澆注係統設計不（bú）良 3.合金液（yè）中的熔渣（zhā）未清除幹淨 4.澆注操作不當，帶入夾渣 5.精煉變質處理後靜置時間不夠 C.防止方法： 1.爐料應經過吹砂，回爐料的使用量適當降低 2.改進澆注係統設計，提高其擋渣能力 3.采用（yòng）適當的熔（róng）劑去渣 4.澆注時應當平（píng）穩（wěn）並應注意擋渣 5.精煉後澆注前合金液

近年來，3C行業迅猛發展，以智能電視、平板電腦、智能手機、可穿（chuān）戴設備等新興消（xiāo） 費電子產品不斷湧現，產品的更新換代時間不斷縮短；與此相對應的是（shì）企（qǐ）業在人力、物力等方麵承受巨大壓力。FANUC推出打（dǎ）磨、裝（zhuāng）配、塗膠、機加（jiā）、物流等（děng）綜（zōng）合係統（tǒng）解決方案，解決人力成本的上升和人員流動（dòng）量的加大等，企業普遍麵臨的壓力。 FANUC針對（duì）3C模具行（háng）業推出的緊（jǐn）湊型模（mó）具自動化加工（gōng）生產線。緊（jǐn）湊型模具自動化（huà）加（jiā）工生產線將模具的模仁加工、電極加工、放電加工三種工藝整合到一起（qǐ），並結合後道檢測、清洗工藝，形成一個具有全套工藝的（de）模具加工係統（tǒng）；該 係

美壓鑄協會(NADCA)2006年發表的壓鑄市（shì）場報告中顯（xiǎn）示。汽車行業是壓鑄技術應（yīng）用的（de）主要領域，占到了整個壓鑄行業的77％。研究表明．車重每降低 100 kg，油耗可減少0．7 U100 kmrn。由此可見（jiàn），鋁合金 壓鑄在汽車輕量化領域（yù）有廣泛的應用前景。A380合金 是亞共晶A1．Si類合金，自20世紀70年代問世以來，因（yīn） 其具有良好的鑄造性能（néng）、力（lì）學性能（néng）、耐蝕性及低的膨 脹係數而備受材料工作者的青睞，得（dé）到了廣泛的應用， 例如汽車（chē）發動機鋁合（hé）金缸體壓鑄、汽車摩托車鋁合（hé）金 輪轂壓（yā）鑄等131。在壓鑄過程中（zhōng），壓鑄工藝

金屬凝固收縮時（shí），由於金屬液未對鑄件有效補縮而產生的缺陷被稱為收縮缺陷，包括縮孔、縮鬆、縮陷（xiàn）、縮沉等。 1、特征 ① 縮孔：在鑄件上有形狀（zhuàng）極不規則的孔，孔壁粗糙並帶有（yǒu）枝狀晶，稱（chēng）縮（suō）孔缺陷。多出（chū）現在鑄件最（zuì）後凝固（gù）部位。 ② 縮鬆：鑄件斷麵（miàn）上有分（fèn）散而細小的縮孔，有時借助放大鏡，稱縮鬆（sōng）缺（quē）陷。如用低（dī）壓鑄造生產鋁活（huó）塞時，有時在活塞（sāi）頂部（bù）出現縮（suō）鬆。 ③ 疏鬆：鑄件（jiàn）緩慢凝固區出現（xiàn）的（de）很細小的（de）孔洞。分布在枝晶內和枝晶（jīng）間，是彌（mí）散性氣孔（kǒng）、顯微縮鬆、組（zǔ）織粗大的混合缺陷，使鑄件致密（mì）性降低，易造成滲漏。 ④ 縮（suō）陷：鑄件的厚端麵或斷麵交接處上

摘 要: 分（fèn）析了壓鑄工藝的特點以及壓鑄過程數值模擬軟件的要求, 利用鑄（zhù）造過程分析軟件模（mó）擬鎂合金壓鑄件凝固（gù）過程 的溫度場, 基於溫度場（chǎng）分（fèn）析結果, 預測在（zài）鑄件凝固時形成縮孔、縮鬆等缺陷的位置（zhì）及分布, 優（yōu）化鑄造工藝設計。 鎂（měi）合金具有較高的（de）比（bǐ）強度、良好（hǎo）的減震性和切削 加（jiā）工（gōng）性及尺（chǐ）寸的穩定性等（děng） , 這些優良的特性使它成為 非常重要的現（xiàn）代工業（yè）材料。目前鎂合金壓鑄件被廣泛 應用（yòng）於汽車、航空航天和計算機製（zhì）造業等各個領域 。 由於其熱流動性好 , 適合薄壁件的壓鑄生產 。 隨著計算機軟（ruǎn）、硬件技術的飛速發（fā）展 , 凝固過程數 值

上周五倫鋅開（kāi）盤於2525美（měi）元/噸，開盤後圍繞2540美元/噸震蕩，上下（xià）波幅10美元/噸左右，進入歐美時段，倫鋅震蕩（dàng）走高，上（shàng）測2574美元/噸後繼續走（zǒu）高，衝高2604美元/噸後回落至2560美元/噸附（fù）近，終收於2568美元（yuán）/噸。 倉量方麵，成交量減634手至（zhì）7044手，持倉量增（zēng）820手至29.3萬手。節假日期間，中國（guó）12月官方製造業與非製造業PMI繼續雙雙位於榮枯（kū）線（xiàn）之上，歐元區12月Markit製造業PMI終值與初值持平，均為54.9，逾5年來（lái）新高，原油走勢向好，站上55高位。倫鋅日間或偏（piān）強震蕩於2560-

數據顯示，2016年12月我國鋁合金當月產量70.6萬噸，同比增長（zhǎng）4.3%，全（quán）年累計產量749.8萬（wàn）噸，累計增長（zhǎng）15.7%。 以下為2016年2月（yuè）至12月我國鋁合金產量（liàng）對比統計： 時間 鋁合金產量_當期值(萬噸) 鋁合金產量_累計值(萬噸) 鋁合金產量_同比增長(%) 鋁合金產量_累計增長(%) 2016年12月 70.6 749.8 4.3 15.7 2016年（nián）11月 65.5 673.1 5.3 16.8 2016年10月（yuè） 63.8 607.7 6.2 18.3 2016年（nián）9月 63.7 543.4

繼一個月前太鋼集團（tuán）宣布成功（gōng）研發“筆尖鋼”，百億支圓珠筆有望安上（shàng）“中（zhōng）國筆頭”後（hòu），上海大學最近在模具鋼研發領域（yù）取得突（tū）破性進（jìn）展，為中國高質量鋼材（cái）生產再勝一局。 記者從上海大學獲悉，由該校“先進工模（mó）具材料及應用技術”團隊自（zì）主研發的一款新型壓鑄模材料實現了國產（chǎn）化，並用於奔馳（chí）公司某車型的生產（chǎn）。這意味著，搶占國內高端模具鋼的市場份額（é），“十三五”期間有戲。 就在一年前，提到模具鋼生產，很多本土鋼企忍不住“一聲歎（tàn）息”：雖然我國鋼鐵產量全球第一，但本土企業還不具備生產高品質模具鋼的能力。 上海大學研發出新型壓鑄模材料並（bìng）實現國（guó）

近期（qī）國內火爆的共享單車開啟（qǐ）燒錢（qián）大戰，此前充值返利模式下，近期直接（jiē）祭出兩會期間騎車免（miǎn）費，而燒（shāo）錢背後（hòu）正推動著共享單車生產廠家開足馬力擼（lū）起袖子使勁幹。據阿拉丁(ALD)了解，目前包頭一家鋁棒生產企（qǐ）業近期來自單車生產企業訂（dìng）單非常多，平時一（yī）周（zhōu）勉強才能拉兩車鋁棒，現在幾乎每天都要拉一車鋁棒，這些鋁棒主要是6061合金棒，比普通的6063鋁合金棒貴了近300塊錢。 此外（wài），在最近正在舉行兩會會議上，“共享單車”也作為一熱門議題，成為不少代表的關注的焦點，交通運輸部部（bù）長（zhǎng）李（lǐ）小鵬也表示，共享單車是模式創新，要（yào）積極鼓勵和支持，共

2017年2月份中國再生鋁合金產量約23.7萬噸，環比增加7.4%。2017年1月和2月國內再生鋁合金產量共計45.8萬噸，同比減少6.9%。 單位：萬噸 中國再生鋁合金產量月度統計 中國再（zài）生鋁合金生產商2月初返市，下遊消費商春節後開始（shǐ）補倉。此外，為完成訂單，部分再（zài）生鋁合金工廠（chǎng）春節期間沒（méi）有停產，比如（rú）肇（zhào）慶（qìng）市（shì）大正鋁業有限（xiàn）公司，該公司2月份產出增加5000噸（dūn）左右至（zhì）18000噸。 廣東地區2月份仍為中國最大（dà）的再生鋁合金產區，產量在（zài）68000噸左右（yòu），環比增（zēng）加12.8%。江（jiāng）蘇省緊隨其後，產（chǎn）出為36000噸（dūn），環（huán）比增加4

我（wǒ）國是世界上鎂（měi）資源最為豐富的國家之一，也是全球原鎂的最主要供應國。與（yǔ）其他合金（jīn）相比，鎂（měi）合金性能優良，在金屬結構材料中質量最輕，密度為鋁的 2/3，不到鋼的 1/4，集高減震性、高熱傳導性、高剛性、高抗彎曲性於一身（shēn），可延長壓鑄件的使用壽命，被（bèi）譽為“21世紀最（zuì）具開發和應用潛力的綠色工程材料”。 摩拜單車（chē）第一代經典款和第三（sān）代升級（jí）版都使用（yòng）了壓鑄鎂合金（jīn）整體輪轂，在市場中具有極高（gāo）的辨識度，部分（fèn）共享單車受其影響也采用鎂合金一體輪。摩拜單車目前主要（yào）市（shì）場定位在北上廣（guǎng）一線城市，而二、三城市用戶規模龐大，市場有待更深一步挖掘，摩

據彭博社消息，據OrionGOLDNL統計顯示，去年表現最佳的金屬品種——鋅，因供不應求，價格將繼續上漲，或使礦企考慮重新啟動已關閉的礦山，並吸引新開發商進入市場。Perth-basedOrion公司將占公（gōng）司近一半（bàn）市值（zhí）的資（zī）金，約850萬澳元（相當於650萬美元）投注在南非Prieska礦山，這是其首次在海外投資。Prieska礦山（shān）在1991年因政治製裁而關閉之前，生（shēng）產了430，000噸銅礦和100萬噸鋅礦。 “在未來幾（jǐ）年裏，鋅的需求仍然很大，”丹尼斯·瓦（wǎ）德爾（DenisWaDDell）表示，“它依然（rán）被看好

過去幾年我國鋁材（cái）產量保持高速增長態勢，2010~2015年均複合增長率高達18.54%，超過電解鋁產量增速（14.45%）4.09個百分點，截（jié）止2015年我國鋁材產量已經（jīng）達到5236.40萬噸。 相比於電解鋁和氧化鋁（lǚ），鋁（lǚ）型材區域集中度有所下降，山東省是我國鋁材加（jiā）工第一大省，2015年共生產鋁材1,064.50萬噸，占全國鋁材產量的20.33%，河南、廣東（dōng）體量也相對較大，2015年在全（quán）國產量中占比分別為18.78%、10.27%，剩餘省份則體現出"小而散"的特點，大部分省份都有一定鋁材加工產能，但體量都相對